工厂里竟有“F1”路特斯在我国还藏着多少惊喜？

　　当返程的车辆从路特斯全球智能工厂的大门开出，驶向武汉银河机场时，车内的悉数乘客都在聊一件事，“我国智能电动车在全国际的竞争力真的是没问题了。”

　　固然，在大都时分，轿车职业的参与者都是坚决的“我国新能源轿车抢先”支持者。比如，看着不断暴升的新能源轿车销量数字，看着比亚迪销量超越特斯拉，乃至超越群众，看着2023上海车展许多我国品牌的展台被国外的媒体车企高管所围观，再看看宁德年代、比亚迪等动力电池厂成功的进军欧美拿下大单。

　　而在偶尔的镇定中，人们心中也会频频的想起一个问题“技能立异、工业制作、自动驾驶”等等，咱们是否实在掌握着立异和运用的暗码。

　　从业15年，逛过中外不同的轿车工厂后，路特斯终究留下的形象其实不是优异，而是仅有。

　　日本本乡的轿车工厂里，埋藏着其燃油年代巨额盈余的隐秘，尽量的削减糟蹋、尽量进步制作与物流的功率，将车辆的规划与技能以尽或许高的性价比与复原度完结制作。许多人或许无法幻想，生于1989年的雷克萨斯神州工厂，现在在许多工序中仍在运用上世纪的机械。但，这并不意味车辆的质量无法得到保证，经过规划、办理、方式的考虑，日系车有着自己的独特。

　　欧洲的轿车工厂里，无疑是燃油年代轿车工业技能高峰最好的表现，高度自动化以及精细化，是它的特征。奢华品牌高于民用品牌，而超奢华品牌，超跑品牌等，则是超逸奢华品牌的存在，人类在轿车制作层面手工艺的巅峰，这种魅力少有人可以回绝。

　　而路特斯全球智能工厂与它人的不同，则在于，它的全体考虑更高阶，它的新技能运用最丰厚，它的制作规范也是加倍苛刻。

　　冲压速度18冲次/分钟，全球最先进的五序全伺服全自动冲压设备，这是现在全球最快，冲压功率最高的出产线之一；

　　整个轿车职业里现在最深Y向550mm拉伸侧围深度，经过冲压技能立异完结一次成型，这为路特斯极致的空气动力学服务，借由于此，车辆的赛道才能相对同级别提高显着；

　　焊装车间衔接自动化率100%，经过引进22套视觉设备，全体自动化率达98%以上；

　　座舱区域选用1500MPa的超高强度热成型钢，最高职业强度规范热成型钢；

　　最苛刻精度监控，在线丈量由四台机器人和激光丈量仪组成，对车身进行全面、实时的车身精度监控，每台车可以监控300多个车身特征点，系统精度可以到达0.1mm以内；

　　最抢先的4C3B涂装工艺，（4道喷涂，3遍烘干），使得车漆呈现出愈加滑润，艳丽，丰满、深邃的视觉效果。

　　让咱们详尽的来品读一下这些轿车工业尖端制作才能方面的之最，意味着什么。首要，由路特斯全球技能团队在研制层面的立异，会以极致的方式得到展示和复原。以冲压层面为例，大大都车型由于难以打破Y向工艺，多运用拼接方式完结造型规划。但，拼接方式较之一体成型，在车身刚度上有着显着的差异，如果在一般的家用范畴，这不意味着什么。但，路特斯的超跑、赛道、Hyper等DNA之下，这意味着太多。

　　用本年75周年庆典上的那句“悉数为了驾驭者”，就能很好的解说它为何要以如此极致的方式造车。

　　让每一个接触过它车型的人，具有车型的人，都体会到质量、功能、驾控的Hyper，这既是今世路特斯造车的魂灵地点。而所举例的冲压，仅仅路特斯在尖端制作层面的亮点之一。

　　除了冲压、喷涂、自动化的焊装之外，路特斯的数字孪生、柔性出产、智能物流亦是拨云见日般的存在。全球第一家数字孪生工厂，实践与虚拟间差错1mm，就在路特斯全球智能工厂还未破土动工时，它实践上现已在网络里实在诞生。利好十分之多，工厂速度建造功率、产生新主意或运用新工艺前均可在网络与实际之间实在链接进行测验，以及当出产进程发现问题时，数字孪生留下的轨道也将成为解决问题的最有用样本之一。

　　柔性出产和智能物流，则是现在被全球其他车企学习的目标，尤其是智能物流层面，深谙精益出产的丰田现已前来取经，它们想进一步了解到路特斯是怎么做到“物尽其用”的。而柔性出产，则是路特斯接下来可以在一致出产线车型的出产，一起进行且坚持质量。

　　至于以上的悉数都是怎么做到的，在于对制作系统了解的满足透彻，一起加之智能、计算中心等方面的我国立异，进行赋能。柔性出产、智能物流等，都是在算法之下，由本地计算中心供给算力，挑选最优方式。

　　智能，贯穿在路特斯全球工厂的每个方面，而更令人关怀的则是，当车辆完结制作，完结核验正式下线，等候运送和交给时，会产生什么。

　　究竟，当穿越厂区来到那条F1元素的赛道时，每个人都可以驾驶者路特斯尖端技能+高质量的新车，合理合法的去接触自己的表现，具有没有幻想过的轿车日子。

　　全长3公里，最高测验时速260km/h，具有16个弯道。即便是在6月19日的武汉雨天中，ELETRE在未替换雨胎只运用原厂量产轮胎的状态下，仍然让我找到了200km/h的趣味。

　　像F1车手相同，寻觅刹车点、寻觅适宜的过弯线路，深深的踩下每一脚油门和刹车，让自己一次次打破本来以为不行打破的极限。

　　事实上，疫情完毕后现已有许多路特斯车主或许铁粉来到过路特斯全球智能工厂进行了体会。包含我国许多闻名的方程式车手、拉力赛车手，以及发自内心对其最酷爱的车主们。

　　F1元素赛道进入工厂，并非仅仅查验的东西，或许是营销的噱头，它是让人最深入认知到路特斯种种极致才能的美好句号。

　　而跟着这座年产能15万台的工厂以完全体悉数落地，这个国际对路特斯的认知将不仅限于“空气功能的巨头”“超跑王者”“赛道大师”，而是要进一步加上“全球造车思想的执牛耳者”这样的新标签。